Načítavam moment...
Momentálne nie ste prihlásený

Dopravný Plán Bratislava (Späť na článok)

Pridajte priamu reakciu k článku

1 2 >

Hodnoť

skrátka

PR pre matúša valla -- utárané, zbytočne dlhé, a najmä prehnané, ako reklama, v ktorej starý vysávač je čierny,ľudia sa nadrú, ufučia, takmer prídu o život -- a nový, vallov, je úžasný, svetlý, farebný, už len preto, že je vallov -- múdri ľudia hovoria krátko a obsažne
 

Diabol je v detailoch

Je fajn hovoriť krátko a obsažne, ale hovorí sa tiež, že diabol je v detailoch. A čím som starší, tým viac nedôverujem ľuďom, ktorí tvrdia, že všetky problémy vyriešia zopár heslami a jednoduchými pravidlami. Náš svet je už príliš komplexný, aby to bolo možné.

A ku konkrétnym veciam - ten článok je síce dlhý, ale je v niečom nepresný?

Zlepšilo sa niečo v kvalite prestupných zastávok v MHD? Na Šafku sú autobusy stále pol kilometra od električiek, prestupná zastávka pod Manderlákom sa už dva roky vinou Magitrátu nepohla, prestupy na Račku sú stále životu ohrozujúce a kvalita prestupov na Trnavskom počas rekonštrukcie podchodov je jedna veľká katastrofa.

Zlepšilo sa niečo v dopravných časoch MHD na radiálach? Na Račianskej radiále veselo pribúdajú semafory jeden za druhým, bez koordinácie, bez prioritizácie MHD. Električky ešte donedávna čakali vyše minúty na zelenú pri trhovisku Miletičova. Semafory konečne zmenili, ale nechali starý dopravný poriadok, čiže električky teraz čakajú ten istý čas na zastávke (klasický prípad slovenského lajdáctva, kde sa nevedia skoordinovať dve verejné inštitúcie a ich manažér primátor má na háku).

Boli pridané nejaké bus pruhy? Autobusy a trolejbusy si stále veselo trčia v zápchach na Štefánikovej, Karadžičovej či na nábreží.

A o cyklistike asi ani netreba písať. Žiadne nové realizované cesty, dokonca úplne zaspala príprava projektov. Mesto nežiadalo o žiadnu z SK/EÚ dotácií na cyklocesty, lebo nemá nič pripravené. A keď už sa niečo ide pripravovať, tak si nedokáže obhájiť svoje vlastné dopravné generely a schválené územné plány, viď križovatka pri Twin City, kde síce je priestor pre 21 (!) rôznych pruhov pre autá, ale cyklopruhov je tam 0 (slovom nula).

A chodci sú v meste asi snáď stále najväčší chudáci. Koľko nových bezbariérových priechodov sa spravilo na cestách v správe Magistrátu? Z ktorých chodníkov boli vyhnané parkujúce autá (čo sa dá urobiť jednoducho značkou "Zóna so zákazom státia mimo vyhradených miest")? A nie je to o peniazoch - keď dokázal Magistrát/Nesrovnal zohnať 16 mega na nový asfalt pre autá, koľko peňazí by bolo treba na "humanizáciu" hlavných ulíc aspoň v centre mesta, tak ako to robí aspoň Števčík v Starom meste?

A to ešte perličkou života chodcov je čakanie na červenej na prechodoch, viď Šafko, kde nejaký mudrlant dal dopytové tlačidlo na ostrovček uprostred križovatky a tam teraz na jeden a pol metri širokom páse chodníka čaká niekedy aj 50 ľudí.

Jasné, že všetky tieto veci Nesrovnal zdedil. Ale vo vyššie spomínaných oblastiach toho urobil veľmi málo, ak vôbec, pričom všetky sú vo výsostnej pôsobnosti Magistrátu a jeho mestských podnikov (DPB).

Nie som žiadny odborník na dopravu a tieto témy sledujem len jedným okom, čiže určite je toho podstatne viac. Všetky spomínané veci reálne vidím okolo seba a mnoho z nich mi dennodenne komplikuje život.

Dal som si tú námahu prečítať niektoré časti Vallovho plán B. A tak, ako sa píše v blogu, sú tam konkrétne veci ako zrýchliť MHD, lepšie skoordinovať spoje, kde namalovať buspruhy či najjednoduchšie cyklocesty. Žiadne blabotačky z volebných plagátov.

A že sa tam spomína len Vallo ako záchranca? Je to trochu čierno-ružovné, no majú snáď Mrva či Mika podobne konkrétny plán? Majú nejaký tím odborníkov, ktorých vedia dosadiť na kľúčové miesta na Magistráte aby ich plán realizovali? Nemajú. Lebo Nesrovnal mal tiež kopec pekných sloganov, ale potom za riaditeľa magistrátu dosadil Marušku a bolo vymalované. A keď teda Mrva či Mika nemajú konkrétny plán, jediný s kým sa dá reálne pracovať mimo pozerania straníckych tričiek je Vallo.
 

RE: 936818

"... keď dokázal Magistrát/Nesrovnal zohnať 16 mega na nový asfalt pre autá, koľko peňazí by bolo treba na "humanizáciu" hlavných ulíc aspoň v centre mesta".

No, nový asfalt pre autá bol nevyhnutný, keď sa komunikácie v Bratislave (ako by inak fungovala doprava ?) vyše 30 rokov len zanedbávali ?
Pritom automobilisti cez rôzne dane a poplatky priebežne platia štátu (aj obciam) nemalé financie, často priamo určené na cestnú infraštruktúru.

A čo sa týka Vallovho plánu pre dopravu, je tam niekoľko veľmi nebezpečných návrhov, ktoré by len zhoršili situáciu v doprave a mohli by viesť až ku kolapsu.

Tento spolok nadšených (do veľkej miery aj nekompetentných) aktivistov, ktorí chcú roky hromadiace sa problémy Bratislavy riešiť v takom nereálnom rozsahu a nedomyslene, sú veľkým rizikom.
Pre mňa určite nevoliteľní.
Dať moc a právomoci pomätenému cykloteroristovi ako je ten Netri, to je snáď horšie ako znovu zvoliť Ivovšetkozrovnala !
Toto si Bratislava určite nezaslúži.

A na záver, kľúčová vec - nosný dopravný systém mesta.
Vallo podporuje ideu električky (a jej rozvoj). To je pre Bratislavu a aglomeráciu, ktorej je centrom, úplne pomýlená koncepcia bez potrebnej dlhodobejšej perspektívy do budúcnosti.
Už je konečne čas rozhodnúť o riešení formou metra. Najmä, ak novú trať by užívatelia mohli dostať najskôr o 15-20 rokov. Včera bolo neskoro začať stavať metro.
Bez toho sa nikam Bratislava (v doprave ale s tým aj súvisiacich-prepojených oblastiach) nepohne !

P.S.
Ak neviete, akých spolupracovníkov a aké plány majú iní kandidáti (minimálne napr. Mrva), tak sa k tomu radšej nevyjadrujte.
 

 

Metro je nezmysel. Skôr tie mestské vlaky.
 

RE: NarCamDil

Metro/rýchlodráha je v podstate "mestské vlaky" (špeciálna mestská koľajová nekolízna veľkokapacitná výkonná doprava).
Ide o to, aby tie jazdili v širšom centre mesta pod zemou. Aj kvôli hluku ...

Určite nie tie prímestské vlaky jazdiace na pôvodnej koľajovej infraštruktúre. To si asi nepočul ten hrmot, keď ide napríklad RegioJet na Šamorín ...
 

 

Metro je prevádzkovo drahé. Aj Praha má s prevádzkovými nákladmi problém. A nie sú koľe ako koľe. Choj sa previesť vlakom do Trnavy. Zrekonštruovaná trať a hneď je všetko tichšie.

PS: každý by chcel super rýchlu mestkú dopravu len nech to nejde hneď pod jeho domom... viď nedávne debaty o predĺžení električky pomedzi Euroveu a Nové SND.
 

RE: NarCamDil

Úzkokoľajná električka je úplná katastrofa.
Postav sa niekedy na Radlinského pri ČSOB/hasičoch a nebudeš počuť vlastného slova, keď ide električka ...

Argument, že "Choď sa previesť vlakom do Trnavy" a tak posudzovať hlučnosť, si snáď nemyslel vážne.

Hluk v meste je jeden z najzávažnejších zdravotných faktorov a v Bratislave je to úplná katastrofa. Zľahčovať to, je tragédia ...
:-(

Metro v Prahe je v základe "sovietskeho"typu. Dnes sú tieto systémy už podstatne ďalej.

Argument, že "prevádzka metra je príliš drahá" neobstojí.

Nosný dopravný systém musí ísť v centre mesta a jeho širšom okolí pod zemou.
V Bratislave by si ani nemal kde viesť trate na povrchu, lebo súčasní "súdruhovia" už nechali za posledných 25 rokov všetky, komunistami pripravené a vyčlenené koridory pre "metro", zastavať administratívnymi budovami !
 

 

Praha má problém s udržiavaním (financovaním) prevádzky metra a Bratislava má problém s udržiavaním MHD. Nemá peniaze ani na rekonštrukcie električkových tratí. Do opravy ciest teraz s pomocou smeru Nesrovnal napráska pár miliónov - už je to aj vidieť! Ale na opravu karloveskej radiály treba desiatky miliónov. Peniaze sú, ale od EÚ a štátu. Aj tak je realizácia v nedohľadne. Z vlastných by na to mesto nenašetrilo ani za dvadsať rokov (teda úsporou z nerealizácie opráv asfaltových povrchov ciest). Takže, celaá diskusia je chiméra, teória kaviarenských diskutérov, poťažme teoretikov na míle vzdialených od bežného života.
 

Do diskusií sa môžu zapojiť všetci predplatitelia SME.sk, Korzar.sk a Spectator.sk. S predplatným získate neobmedzený prístup k článkom, ako aj neobmedzený počet príspevkov v diskusiách. Ak ešte nemáte predplatné, kúpiť si ho môžete tu.

Ak už máte predplatné, prihláste sa.

RE: Chňup

Nikde som nepísal, že by metro/rýchlodráhu malo mesto Bratislava financovať iba z vlastných finančných zdrojov. To je samozrejme nereálne.
Ale ak je Bratislava hlavné mesto SR (teda všetkých občanov SR), tak aj k jej fungovaniu a rozvoju je potrebné tak pristupovať.
Veď koľko ľudí z celého Slovenska tu nachádza prácu a uplatnenie.

Fňukať, ako sa to nedá, nie je riešenie.
V 95% miest vo svete sa to dá !
Už len, ak by bola Bratislava hospodárila so svojim majetkom (pozemky, budovy) za posledných 30 rokov rozumne, tak sme mohli SAMI zafinancovať možno aj 60% nákladov metra !
Tu sme (cez pochybné výmeny obecných pozemkov a lacné odpredaje nehnuteľností) vykŕmili rôznych širokých a bašternákov ...
Takto mesto dlhodobo fungovať nemôže a preto sme svedkami, že 25 rokov samo mesto nedokázalo na rozvoj investovať takmer nič. V MHD doteraz žije z podstaty, čo tu vybudovali komunisti do 1989.
Hanba.
 
Hodnoť

Verejna doprava v Bratislave

Vzdy sa tesim na cestu autobusom alebo elektrickou ked pridem do Bratislavy.Mozem sa dostat kdekolvek v Bratislave za par minut. Bonus pre dochodcu nad 70 rokov -listok zadarmo.
O takejto verejnej doprave sa nemoze v Toronte za poslednych 50 rokov nikomu ani len snivat.
V.Chrappa,Toronto
 
Hodnoť

Ako cyklistu ma to zaujalo

Tak som si pozrel Vallových spolupracovníkov a nenadchlo ma to. Naopak, príliš veľa aktivistov, mimovládkárov, sociálnych pracovníkov a korunujú to všadebol Hvorecký a šimečkovec Laco Oravec. Ak pripočítam, že Vallu podporuje krajne ľavicové Progresívne Slovensko, je pre mňa nevoliteľný.
 
Hodnoť

Doprava

Dochádzam do BA za prácou a pohybujem sa peši a MHD.

MHD
veľmi kvitujem integrovanú dopravu. Ak čakám na zastávke a príde červený bus, veziem sa rovno na Nivy. Nevýhodou bus dopravy je, že stojí v rovnakej kolóne ako autá s malými výnimkami tam, kde sú bus pruhy. Postrádam v MHD zrýchlené spoje. Pamätám si čísla ako 104, 105, 106, 110.... Spájali mestské časti s tým, že zastavovali iba na prestupových uzloch, prípadne tam, kde to bolo z nejakej inej situácie potrebné. Mám dojem, že takéto spoje už asi nejazdia. Opravte ma ak sa mýlim.
Ako príklad uvediem, že som bol v BA v jednu bežnú sobotu. Ráno sme prišli na Nivy, kúpili celodenný lístok a na moje prekvapenie sme na zastávkach sme nečakali ani 10 min a prišiel spoj.

Peši
Ak sa dá, vyberám si túto možnosť. K tejto aktivite ma prinútil sám dopravný podnik a to zavedením cestovného pre skupiny, ktoré sa pred tým vozili zadarmo. Svojim spôsobom ušetrím a trochu sa pohýbem:-)

Cyklisti
"Bratislavský cyklista - nepriateľ všetkých". Vážená pani/slečna, zo svojej skúsenosti môžem smelo povedať, že 9/10 cyklistov sa chová presne podľa toho citátu. Na chodníkoch si vynucujú prejazd bez ohľadu na situáciu. Príde mi to ako "liečenie hemungov" z cesty, kde na ich arogantné správanie reagujú vodiči trúbením, ostrekovačmi a pod. Tak sa potom ukájajú na chodcoch.

Celkovo, nielen v BA, rastie v premávke agresivita a silnejší sa "lieči" na slabšom. Ak by bolo viac tolerancie a rozumného správania, tak aj doprava by bola lepšia.
 
Hodnoť

 

tie stare auta na amsterdamskej fotke su super. dokonca 2x citroen kacica, parada!
 
Hodnoť

 

Ten "Tím Vallo" pre dopravu vzbudzuje vo mne značnú nedôveru.
Prečítal som si aj časť Plán Bratislavy pre dopravu a teda je tam veľa nezmyslov a škodlivých nápadov.
Najmä tie bludy od Cyklokoalície sú pre Bratislavu škodlivé.
Ak sa vo voľbách táto skupinka experimentátorov v Bratislave presadí, bude do klinec do rakvy Bratislavy, ktorý celú Bratislavu úplne pochová. Výsledkom budú nejaké čiastkové riešenia z toho Plánu Bratislavy, čo v konečnom dôsledku ešte zhoršia celý tento marazmus, ku ktorému sme sa za posledných 30 rokov "cielene" dopracovali ...

Bohužiaľ, ani ponuka od iných kandidátov na primátora (a jeho poslaneckú skupinu) však nie je vôbec lákavá. Skôr opačne.

A developeri sa (nám - obyvateľom a návštevníkom Bratislavy) len smejú ...
 

 

Takže čo, budeme sedieť so založenými rukami a nariekať ako sa to stále nedá?
 

 

Sedieť a čakať určite nie.
Ale aký zmysel by malo zvoliť ďalších amatérov a prehnane aktívnych experimentátorov, keď Bratislava je v takom marazme ?
Aby to ešte viac zhoršili = úplne dorazili?
Toto teda Bratislava nepotrebuje vôbec.

Budem hľadať z ponuky kandidátov (na primátora, starostov a poslancov) takého, ktorý by mal striedmejší program (zbytočne by chcel riešiť všetko, a pritom priority má úplne scestné), zmysluplný, realizovateľný a na kľúčové otázky/problémy bude mať reálny a komplexnejší pohľad a teda by bola šanca, aby potom presadzoval zmysluplné riešenia.
 

 

Problém je, že aj Nesrovnal aj Vtáčnik, aj Ďurkovský a všetci pred nimi mali krásne ľubivé heslá a plány akurát y toho nič nebolo. Takže by to chcelo skôr niekoho kto už niečo spravil a dokázal, že vie niečo urobiť. Pretože kecalov volíme zatiaľ stále...
 

 

"Najmä tie bludy od Cyklokoalície sú pre Bratislavu škodlivé."
"Dať moc a právomoci pomätenému cykloteroristovi ako je ten Netri, to je snáď horšie ako znovu zvoliť Ivovšetkozrovnala !"

By ma zaujímalo, čo presne pod tým myslíte - aké navrhované opatrenia Cyklokoalície? Lebo ja mám presne opačný pocit, ale možno žijem vo svojej "bubline" a rád sa dozviem niečo nové :)
 

 

Takmer všetko, čo do programu Valla ohľadom dopravy "pretlačil".
To je jedno katastrofálne a nereálne riešenie za druhým = škodlivé a rizikové "riešenia".
Ten človek je odtrhnutý od reality s úplne pomätenými názormi.
 

 

Krása, vidím, že máte kopec argumentov. Je smutné, že ludia len paušálne nadávajú a vlastne ani netušia, čo sa deje...

Pekný deň!
 

1 2 >

Najčítanejšie


  1. Adam Nochta: Ľuboš Blaha, ban-sexuál 6 457
  2. Peter Kollega: Som zločinec a nechcem aby ma riešila Ficova kurtizána a Čižnár-Gašparovičovi protežanti 1 937
  3. Peter Kollega: Papalášstvo od Mečiara po Beblavého 1 459
  4. Pavel Sibyla: Ako sa znásilňujú štatistiky nezamestnanosti za Matoviča 1 271
  5. Martin Greguš: Rozšírenie uhoľnej bane Turów - otvorená výzva ministrovi Jánovi Budajovi: STOP 798
  6. Adam Puškár: Obec Marianka varuje Stupavu pred výstavbou projektu Habánky 728
  7. Mišo Šesták: Ako známy rómsky muzikant zhudobnil vypálenie Lučenca ruskou armádou 711
  8. Stanislav Martinčko: Excelentný Rašiho plán na Koronu! 607
  9. Jozef Sitko: Ficov zákon o teple „okradol“ veľa domácností 574
  10. Dominika Dongova: Kňaz, jeho slová a ja.. 517

Rebríčky článkov


  1. Radoslav Žilinský: Zimný oddych na 1000 rôznych spôsobov
  2. Július Kovács: Páni čitatelie a blogeri celé to tu v SME zapácha hoci Haščákom a Martinom Borguľom
  3. Naďa Mitanová: Neodoslané listy, pozabudnuté sny, záhrady zarastené burinou...
  4. Stanislav Martinčko: Excelentný Rašiho plán na Koronu!
  5. Olívia Lacenová: Bitcoin si razí cestu nahor. Prekonal trojročné maximá
  6. Peter Biščo: Pán premiér, je nevyhnutné odložiť plienky a ...
  7. Nikola Ivanov: 10 častých chýb pri investovaní
  8. Peter Žiak: Mao-Tovič - za 9 mesiacov tam, kde Fico za 12 rokov ...
  9. Miroslav Binčík: Deti, kto sa nezmestí na javisko, pôjde do sakristie
  10. Dušan Seberíni: Bájka o besnom kocúrovi


Už ste čítali?